Авиакомпания Uzbekistan Airways представила новую форму для бортпроводников и поделилась итогами работы за 2025 год. Об этом передает корреспондент «Взгляд.uz».
За год группа компаний выполнено в общей сложности 49 258 авиарейсов, что на 8,7% больше, чем в 2024 году. Услугами компании воспользовались 6,612 млн пассажиров, на 6,5% чем годом ранее. Объёмы грузовых перевозок продемонстрировали рост: всего было перевезено 52 065 тонн грузов, включая коммерческие грузы, сверхнормативный багаж и почтовые отправления.
В 2025 году авиакомпания продолжила расширение географии полётов. Были открыты новые направления из Ташкента в Мадрид, Исламабад, Тюмень и Краснодар, из Андижана — в Новосибирск, Стамбул, Москву и Санкт-Петербург, а также из Намангана — в Краснодар. На следующий год компания планирует пополнение географии перелетов еще пятью направлениями.
В ноябре 2025 года в Вашингтоне было подписано соглашение на поставку 22 широкофюзеляжных воздушных судов Boeing 787-9 Dreamliner. Решение не только обновит флота, но и отразит уверенность авиакомпании в будущем и готовность мыслить в глобальном масштабе. Работы по обновлению флота продолжаются: в 2026 году ожидается поставка новых самолётов Airbus A321neo, оснащенных спутниковым интернетом и салоном нового поколения.
Председатель правления авиакомпании Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов рассказал, воздушные суда начнут поступать с конца 2030 года, по 4-5 бортов в год. Также в рамках подписанного в США контракта будет создан единственный в Центральной Азии тренажёрно-тренировочный комплекс для обучения экипажей Boeing 787 Dreamliner.
Сейчас у нас есть тренажеры A320 и Boeing 767, но для 787 — нет. Мы специально заложили это в договор, чтобы создать такой центр здесь, в Узбекистане. Насколько мне известно, подобных центров нет на постсоветском пространстве, а ближайший находится в Турции, — рассказал Шухрат Худайкулов.
В апреле 2025 года парк Silk Avia пополнился четвёртым воздушным судном L-410. В мае из ангара Uzbekistan Airways Technics был выведен полностью модернизированный самолёт Boeing 767, подготовленный к полётам высококвалифицированными специалистами авиакомпании.
Также на сайте авиакомпании был внедрён чат-бот на основе ИИ, на сайте и в мобильном приложении появилась возможность оплаты билетов и услуг с использованием карт UnionPay.
Авиационная школа пилотов, действующая на базе учебно-тренировочного центра, продолжает подготовку специалистов в полном соответствии с международными стандартами. В целях повышения квалификации будущие пилоты проходят часть практических занятий в европейском воздушном пространстве Словении. Uzbekistan Airways успешно представила свои услуги на международных выставках — от Таиланда до Италии.
В Москве впервые состоялся форум «Центральная Азия — на крыльях Uzbekistan Airways», объединивший ведущих представителей туристической отрасли Узбекистана и России.
В конце августа Шавкату Мирзиёеву был представлен и полностью введен в эксплуатацию современный аэропорт «Ташкент–Хумо». Данный аэропорт обеспечивает обслуживание на прилет и вылет официальных делегаций Узбекистана, проведение встреч высокого уровня и внедрение новых стандартов качества в сегменте частной авиации.
К 28 январю 2026 года авиакомпания завершила работы по обновлению дизайна и пошива служебной формы бортпроводников. Внедрение новой формы будет осуществляться поэтапно в течение 1-го и 2-го кварталов без приостановки полётов.
В комплект форменной одежды включён трикотажный кардиган, а верхняя одежда представлена пальто и пуховиком для повышения комфорта и функциональности. Силуэты разработаны с учётом эргономики, длительных перелётов и комфортной посадки для разных типов фигур, — отметили в Uzbekistan Airways.
В авиакомпании уделили отдельное внимание визуальному разграничению бортпроводников и бортпроводников-бригадиров. В основной цвет формы лег тёмно-синий оттенок, а у бригадиров жакет и головной убор выполнены в бордовом цвете. Такое решение позволяет пассажирам сразу определить старшего члена экипажа на борту.
