В Узбекистане планируют увеличить утильсбор для электромобилей. Повышение направлено на развитие отрасли переработки аккумуляторов и поддержку отечественной промышленности. Власти подчеркивают, что эта мера соответствует нормам ВТО и поможет защитить экологию.
В 2024 году Узбекистан импортировал 24 095 электромобилей на сумму 224,8 миллиона долларов США. Подавляющее большинство поступило из Китая — 23 982 машины. Также небольшие поставки пришлись на Казахстан, Гонконг, Германию, ОАЭ и США.
Правительство Узбекистана приняло постановление, направленное на расширение использования «зеленых» технологий, обеспечение экологически безопасной утилизации отработанных аккумуляторов электромобилей и ускорение локализации в данной сфере.
Министерство энергетики заявило, что не давало распоряжений о прекращении работы зарядных станций для электромобилей. Вместо этого предпринимателям рекомендовано привести подключение станций в соответствие с техническими требованиями.
Министерство энергетики Узбекистана представило проект, по которому цены на электроэнергию для зарядки электромобилей будут зависеть от времени суток.
Команда Дональда Трампа планирует отказаться от поддержки электромобилей и пересмотреть политику поставок аккумуляторов. Предлагаемые меры включают введение пошлин на аккумуляторные материалы и усиление внутреннего производства, что может изменить рынок электромобилей в США.
В январе-октябре 2024 года Узбекистан импортировал из-за рубежа 20 190 электромобилей на $202,7 млн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель увеличился на 6 730 единиц.
В Ферганской области при участии южнокорейского инвестора планируется начать производство зарядных станций для электрокаров и интерактивных досок для школ. Проект направлен на развитие инфраструктуры для электромобилей и модернизацию школьного образования.
В Сеть утекли цены на модель Е2 c автозавода BYD Uzbekistan. Согласно информации, предоставленной порталом Autostrada, комплектация Comfort будет дороже на 42 миллиона сумов, чем в частных автосалонах. Тем не менее, чиновники все также лоббируют закон о введении таможенных пошлин.
Председатель ТПП Даврон Вахабов высказался по поводу предложения Гендиректора компании ADM Jizzakh Данияра Давлетьярова, который ранее предлагал вернуть пошлины за ввоз электромобилей.
Компании Green-Watt, Ev Sky, ZTY Car Energy и Quwwatt Motors путём агрессивной рекламы ввели в заблуждение сотни людей. Клиентам они предлагали взять кредит в банке на сумму до 300 миллионов сумов. За это им обещали, что кредит будет покрыт за счёт продажи автомобиля. Вознаграждение составляло 200 долларов. Шесть сотрудников арестовали и возбудили уголовное дело.
Автомобильный рынок Узбекистана продемонстрировал важный сдвиг в динамике продаж. Рынок электромобилей отметился наиболее высокими темпами роста продаж, а Ташкент показал, что является безусловным лидером, концентрируя большую часть спроса в данном сегменте.
Для стимулирования зарядки электромобилей в ночное время будет введен специальный ночной тариф. С жильцов, установивших счетчик на свое зарядное оборудование, будет взиматься пониженная оплата за использование электроэнергии в ночное время.
В апреле текущего года темпы падения продаж автомобилей в Узбекистане ускорились. Однако заметные результаты были зафиксированы в сегменте электромобилей, где рынок снова начал расти после некоторой стагнации. При этом Ташкент стал лидером в этом сегменте.
В истории автомобилестроения существует много вех, которые оказали революционное влияние на отрасль. Однако, одним из самых значимых и вдохновляющих событий является создание первого электрокара и электродвигателя для автомобиля. Это момент, когда наука и инженерия соединились, чтобы изменить понятие о транспорте и привести к настоящей революции в автомобильной индустрии.
В январе-феврале 2024 года импорт электромобилей увеличился на 2663 единицы, или в 4 раза, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Подписывайтесь на наш Telegram канал, чтобы первыми узнавать о главных событиях.