Телеканалнинг қайд этишича, энг йирик автомобиль ишлаб чиқарувчилар (Ford Motor, General Motors, Mercedes-Benz, Volkswagen, Jaguar Land Rover ва Aston Martin) электромобил ишлаб чиқариш режаларини қисқартирмоқда ёки кейинга қолдирмоқда.
«Биз 21 ва 22 йилларда кўрганимиз бозорда электр транспорт воситаларига талаб ҳақиқатан ҳам ошиб кетган вақтинчалик пасайиш бўлди», — деди Ford электромобиллар бўлимининг бош операцион директори Марин Гьяджа.
Нашрнинг таъкидлашича, бозор аралаш ва мувозанатли таклифга қайтишни бошлайди — газли автомобиллар гибридлар ва тўлиқ электр вариантлари билан бир қаторда харид қилинмоқда.
«Электр келажаги алалоқибат келади, лекин илгари кутилганидан анча секинроқ суръатда», — деди у.
Нашр электромобиллар бозорида совиш тенденцияси мавжудлигини тасдиқловчи бир қатор фактларни келтирди. Мисол учун, Apple электромобиллар ишлаб чиқариш бўйича Titan лойиҳасини қисқартирмоқда. Америка технология гиганти ўзининг электромобилини 2025 йилда тақдим этиши аввалроқ маълум қилинганди.
Февраль ойида American Lucid Group Inc. бу йил ишлаб чиқарилган электр транспорт воситалари нархини тахминан 10% га пасайтирди ва бошқа электр автомобиль ишлаб чиқарувчи Rivian Automotive ўз ишчиларининг 10% ни қисқартиришини айтганди.
Ҳатто Америка электр автомобиллари бозорининг етакчиси Tesla ҳам мамлакатдаги EV сотувининг 55 фоизини ташкил қилган, 2024 йилда ўсиш суръатлари «сезиларли даражада паст бўлиши» мумкинлигига тайёрланмоқда.
Гибрид моделлар ишлаб чиқаришни йўлга қўйиш ёки кўпайтиришни режалаштирган автомобиль ишлаб чиқарувчилари орасида Американинг Ford ва GM, Германиянинг Volkswagen, Жанубий Кореянинг Hyundai Motor ва Kia, шунингдек, Япониянинг Toyota компаниялари бор.
