20 июнь куни Жогорку Кенеш мажлисида Қирғизистон Вазирлар Маҳкамаси раиси Оқилбек Жапаров Хитой–Қирғизистон–Ўзбекистон темир йўли қурилиши тўғрисидаги битимни ратификация қилиш тўғрисидаги қонун лойиҳаси қабул қилингани учун депутатларга миннатдорлик билдирди.
«Бу жуда муҳим тарихий воқеа. Бу масала 1996 йилдан бери муҳокама қилиниб, биринчи меморандум 1997 йилда имзоланган, аммо ҳалигача ҳал этилмаган. Бу муаммони ҳал қилиш ўзимизга боғлиқ. Бахтлимиз, десак камтарлик бўлади, лекин бу масала мураккаб ва ҳар биримиздан катта масъулият талаб қилишини ҳисобга олишимиз керак», — деди Жапаров.
Унинг сўзларига кўра, темир йўл қурилиши Қирғизистонни боши берк кўчадан транзит мамлакатга айлантиради. Транзит туфайли Қирғизистон Республикаси орқали ўтадиган товарлардан фойда олинади. Бу темир йўл орқали ҳар йили 7 миллион тоннадан 15 миллион тоннагача юк ташилади.
«Бизнинг ғалабамиз бу билан чекланиб қолмайди. Бизнинг ғалабамиз океанга қисқа йўл ва Яқин Шарқ ва Эвропа мамлакатлари билан савдо алоқаларини ўрнатишдир. Европа Иттифоқининг ялпи ички маҳсулоти 25 триллион доллардан ошади, Хитойнинг ялпи ички маҳсулоти 18 триллион долларни ташкил этади. Бошқача айтганда, Хитой бозорининг сиғими биз учун океан каби чексиздир. Бу иқтисодиётимизни ривожлантиришга қўйилган чекловларни олиб ташлаш имконини беради», — дея қўшимча қилди Вазирлар Маҳкамаси раҳбари.
Шунингдек, у автомобиль транспортида товарлар таннархи кескин ошганини, оммавий ишлаб чиқариш ҳали ҳам фаоллашмаганини таъкидлади. Энди вазият кескин ўзгаради. Экспорт ҳажмини ошириш, савдо балансини ижобий ҳолатга келтириш учун шароитлар яратилади. Шу билан бирга, 2050 йилга бориб ялпи ички маҳсулот ҳажмини 200 миллиард долларга етказиш учун реал шароитлар яратилмоқда.
