UzAuto Motors АЖ ва UzAuto Motors Powertrain АЖ раҳбари Бе Инге Андерссон ишдаги камчиликлари учун иш ҳақининг 5 фоизи миқдорида жаримага тортилди.
Очиқ манбаларга кўра, у компаниянинг ташқи савдо операциялари бўйича муддати ўтган дебиторлик қарзларини ўз вақтида бартараф этиш чораларини кўрмаган.
Бугун имзоланган қарорни амалга ошириш кадрлар департаменти директори ва молия директорига топширилди.
Ўзавтосаноат 2021 йил август ойида Андерссонни UzAuto Motors ва UzAuto Motors Powertrain (двигателлар ва узатмалар қутиси ишлаб чиқариш) асосий компаниялари бош директори этиб тайинлади.
UzAuto тўлиқ давлат мулкига айланганидан бери бизнесни трансформация қилиш ва зарардан фойдага ўтиш билан шуғулланади.
Андерссоннинг биринчи даражали вазифаси — компания томонидан яримўтказгичлар ва логистика тақчиллиги билан боғлиқ инқирозни енгиб ўтиш, шунингдек, ишлаб чиқаришни янада модернизация қилиш.
Бу Андерссон тайинловга қадар 2017 йилдан бери Япониянинг Yazaki компонентли автомобиль ишлаб чиқарувчисининг Европа бўлинмасини бошқарган. У автомобиль ишлаб чиқариш учун жгутлар, симлар ва бошқа бутловчи қисмларни ишлаб чиқарувчи дунёдаги энг йирик корхоналардан биридир.
Бу Андерссон 2013-2016 йилларда АвтоВАЗни бошқарган. Бу вақт ичида у Lada Vesta ва XRAY каби олтита янги моделни ишга туширишга муваффақ бўлди. Шу билан бирга, унинг бошқарув услуби Ростехга ёқмади ва 2016 йил март ойида швед истеъфога чиқди. Бу Андерссон АвтоВАЗга келганида бу ерда 66,5 минг киши ишлаган. Икки йил ичида ходимлар сони учдан бир қисмга камайди. Янги президентнинг қатъий кадрлар сиёсати Толяттида норозилик намойишларига олиб келди.
