Li Auto нафақат HMI Li Auto тизимининг тилини хитой тилидан инглиз тилига ўзгартиради, балки автомобилнинг ташқи кўринишини, ақлли ҳайдаш функцияларини ҳам ўзгартиради ва бошқа имкониятларни қўшади, кейин эса хорижий бозорларда тарғиб қилиш учун мос бренддан фойдаланади. Бу ҳақда ҳолатдан хабардор бўлган шахсга таяниб, Late Post нашри хабар берди.
Шуни таъкидлаш керакки, «Late Post» — бу бир йил олдин Li Auto бу йил Яқин Шарқ бозорига чиқиши ҳақида биринчи бўлиб хабар берган оммавий ахборот воситасидир.
Li Auto Яқин Шарқдаги янги энергия манбалари (NEV) автомобиллари бозори дастлаб тахмин қилинганидан кўра мураккаброқ эканлигини аниқлади. Яна бир муаммо шундаки, NEV бозори унчалик катта эмас: БААга кириб бориш даражаси атиги 3% ни ташкил қилади, дунё бўйича ўртача кўрсаткич эса 20% ни ташкил қилади. Mordor Intelligence'нинг таъкидлашича, Яқин Шарқдаги NEV бозорининг қиймати 2023 йилда 2,7 миллиард долларни ташкил этди, бу Хитой бозори қийматининг тахминан 1 фоизини ташкил қилади.
Li Auto автомобиллари дизайни ва номини ўзгартиради, шунингдек, бошқа бозорларда янги функцияларга эга бўлади
Li Auto бош директори Ли Сян 2020 йилнинг тўртинчи чораги якунларига бағишланган учрашувда биринчи марта экспортни бошлаш ҳақида гапирди. Компания ҳатто 2021 йилда АҚШ бозорига чиқиш режаларини туза бошлади.
Li Auto расмий равишда автомобилларни экспорт қилмаса-да, бу параллел экспортни тўхтатмади. Ҳисоб-китобларга кўра, 2021 йилда уларга 30 мингга яқин автомобиль ёки умумий савдо ҳажмининг тахминан 10 фоизи тўғри келган. Жорий маълумотлар шуни кўрсатадики, улар 2024 йилда янги автомобилларни сотиш ҳажмининг тахминан 10 фоизини ташкил этиши керак.
Li Auto барқарор равишда Россияда энг кўп сотиладиган 10 та бренддан бири бўлиб, у ерда машиналар расман етказиб берилмайди.
